جنرال لواء

تقول باناسونيك إن زيادة إنتاج النموذج 3 من تسلا نتجت عن نقص في خلايا البطارية

تقول باناسونيك إن زيادة إنتاج النموذج 3 من تسلا نتجت عن نقص في خلايا البطارية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كشف مسؤول تنفيذي في باناسونيك في الاجتماع العام للمساهمين يوم الخميس أن "التحسن الحاد في الإنتاج" لشركة تسلا أدى إلى نقص في خلايا البطارية في بعض الأحيان. الشركة هي الشريك الحصري لخلية البطارية لشركة Tesla ، ويتم الاعتراف بها الآن كواحدة من مشكلات "عنق الزجاجة" المحتملة للرئيس التنفيذي Elon Musk التي تمت مناقشتها في بريده الإلكتروني المسرب للموظفين.

العمل على تحسين الإنتاج

وفقًا لرويترز ، قال رئيس أعمال السيارات في باناسونيك يوشيو إيتو لمساهمي الشركة: "لن أقول أن التأخير (في إنتاج طراز Tesla 3) لم يكن له أي تأثير على أعمالنا ، لكننا على اتصال وثيق مع Tesla ونعمل من أجل تحسين الإنتاج بشكل مطرد ".

أعلن Elon Musk في وقت سابق من هذا الشهر أن Tesla ستحققها 5000 سيارة في الأسبوع الهدف بحلول نهاية شهر يونيو وكشف لاحقًا في رسالة بريد إلكتروني أن هذا الهدف كان يعاني بسبب بعض "الاختناقات".

تتعاون باناسونيك أيضًا مع Tesla في تشغيل Gigafactory للبطارية في نيفادا ، بالإضافة إلى مصنع لإنتاج الخلايا والوحدات الشمسية في مصنع جديد في بوفالو ، نيويورك. ذكرت وكالة رويترز أن الشركة "ترى أن البطاريات أساسية في خطتها لزيادة إيرادات أعمال السيارات إلى 2.5 تريليون ين بحلول العام حتى مارس 2022 من 1.8 تريليون ين (16.3 مليار دولار) المقدرة لهذه السنة المالية".

استثمر في إنتاج البطاريات

كما أبرمت الشركة صفقة في ديسمبر من العام الماضي مع Toyota لاستكشاف شراكة جديدة للبطاريات. أعلنت الشركات أنها ستطلق "دراسة جدوى" من شأنها التحقيق في إمكانات بطاريات الخلايا المنشورية لتشغيل السيارات الكهربائية.

"تدرك تويوتا وباناسونيك أهمية التطورات الإضافية في أداء البطارية والسعر والسلامة ، فضلاً عن قدرة التوريد المستقرة ، على تشجيع المزيد من الترويج للمركبات الكهربائية. وستنظر الشركتان في تفاصيل التعاون بهدف تحقيق أفضل بطارية موشورية للسيارات في الصناعة ، والمساهمة في نهاية المطاف في تعميم سيارات تويوتا وغيرها من شركات صناعة السيارات المكهربة ، "اقرأ البيان المشترك للشركات.

ومع ذلك ، في اجتماع المساهمين ، كشف الرئيس التنفيذي لشركة باناسونيك كازوهيرو تسوجا أن بطاريات الحالة الصلبة الأكثر استقرارًا لن تصل إلى السوق لعدة سنوات قادمة. وقال تسوجا: "نعتقد أنه يمكننا الاستمرار في تحسين أداء بطاريات الليثيوم أيون الحالية على الأقل حتى عام 2025".

في غضون ذلك ، وفقًا لموقع Tesla الإلكتروني ، فإن مصنع Gigafactory التابع للشركة لديه "معدل إنتاج مخطط قدره 500000 سيارة سنويًا بحلول عام 2018" والذي "سيوفر بطاريات كافية لدعم الطلب المتوقع على سيارات Tesla". يأمل ماسك أيضًا أن يساعد المصنع في خفض تكاليف البطاريات من خلال "استخدام اقتصاديات الحجم ، والتصنيع المبتكر ، والحد من النفايات ، والتحسين البسيط لتحديد موقع معظم عمليات التصنيع تحت سقف واحد".

ينص ماسك على أنه في حالة تشغيل المصنع بكامل طاقته بحلول عام 2020 ، سيتم تخفيض أسعار البطاريات بحوالي 30% تمكين الشركة من تسعير سياراتها من طراز 3 في نطاق 35000 دولار.

يقرأ الموقع: "من خلال تقليل تكلفة البطاريات ، يمكن لـ Tesla إتاحة المنتجات لعدد متزايد من الأشخاص ، مما يسمح لنا بإحداث أكبر تأثير ممكن في تحويل العالم إلى طاقة مستدامة".


شاهد الفيديو: تصليح جهاز مفصول عنه التيار ولا تنسى فصل الكهرباء قبل فتح أي جهاز حتى نتجنب الصعقة الكهربائية (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Takus

    يمكن أن يكون هناك أنت وأنت على حق.

  2. Stanton

    أعرب عن تقديري للمساعدة في هذا الأمر.



اكتب رسالة