جنرال لواء

روسيا تعيد تصميم تقنية Ekranoplan الخاصة بالاتحاد السوفيتي في الستينيات

روسيا تعيد تصميم تقنية Ekranoplan الخاصة بالاتحاد السوفيتي في الستينيات


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كشفت تغريدة حديثة من السفارة الروسية في جنوب إفريقيا عن تكنولوجيا المركبات ذات التأثير الأرضي الجديدة كليًا التي تعمل بها روسيا. أطلق عليها اسم ekranoplan Chaika A-050 ، وهي قيد التطوير ومن المقرر أن تعمل كطائرة متعددة الأغراض بحلول 2020-2022.

وفقًا لإيفان أنتسيف ، المدير التنفيذي لاتحاد البحث والصناعية Radar MMS ، فقد خضعت النماذج المصغرة لـ Chaika A-050 بالفعل للاختبار ومن المتوقع أن يتم تشغيل النسخة الكاملة في السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة.

"تجري صياغة وثائق المصمم لهذا المشروع في الوقت الحالي. والعمل جار على نموذجها وتفاصيل أنظمة التحكم والتجربة والملاحة والأنظمة الإلكترونية اللاسلكية. تم اختبار نماذج النطاق. نحن مصممون على جعل Chaika يطير في المستقبل القريب ، ومن الواقعي أن نتوقع أن يتحقق في 2020-2022 ".

تعيد روسيا تصميم تقنية ekranoplan الخاصة بالاتحاد السوفيتي

تم تصميم المركبات ذات التأثير الأرضي عادةً لزيادة كفاءة الطيران إلى أقصى حد من خلال قيادتها فوق سطح المسطحات المائية مثل المحيطات والبحيرات والبحار وما إلى ذلك. وهي تستغل التفاعل الديناميكي الهوائي بين أجنحة GEV وبعض الأسطح للحفاظ على شكل طيرانها. على ما يبدو ، فإن هذا المبدأ الديناميكي الهوائي هو الأكثر فعالية فوق سطح الماء بدلاً من سطح الأرض. كان الاتحاد السوفيتي من بين الأوائل في تطوير تقنية GEV وأطلق على مركباتهم الأولى اسم "ekranoplan". بعض من هذه المركبات GEV لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية البارزة هي 550 طنًا من وحش بحر قزوين الذي بني في منتصف الستينيات ، والمركبة العسكرية عالية السرعة A-90 Orlyonok ، وقاذفة صواريخ Lun-class ekranoplan. بالنظر إلى تاريخ ekranoplan في الاتحاد السوفيتي ، فإن GEV الجديدة التي طورتها Radar MSS تعد بأن تصبح أكثر من مجرد أصول عسكرية. على عكس أسلافها الهجومية GEV ، أعرب أنتسيف عن أن Chaika A-050 ekranoplan الجديد سيكون له غرض أكثر تنوعًا.

"تشيكا هي مركبة ذات تأثير أرضي (يشار إليها أحيانًا باسم اليخت الطائر) بسعة 54 طنًا قادرة على حمل 100 راكب. وستبدو داخلها مثل طائرة وبطاقم مكون من شخصين. وسيبلغ طول تشيكا حوالي 35 مترًا ويمكن حملها حمولة تسعة أطنان. وسوف تستخدم لنقل الركاب ، في حالات الطوارئ ، للمراقبة البيئية ونقل البضائع ".

على الرغم من صعوبة قيادة طائرة GEV أكثر من الطائرات العادية ، إلا أن Chaika A-050 لا تزال مثالية في سيناريوهات طيران معينة. إن طائرة ekranoplan التي تطير على مستوى منخفض نسبيًا تحت الرادارات السطحية قادرة على تحقيق سرعة إبحار تتراوح من 360 إلى 450 كيلومترًا في الساعة. هذا النوع من التكنولوجيا له فائدة كبيرة في المقام الأول للعمليات العسكرية وكذلك مهمات البحث والإنقاذ.

"من حيث المبدأ ، يمكنني القول إن الحكومة مهتمة بمركبات GEV" ، قال أنتسيف. "نحن نعمل في هذا الاتجاه ... تعد مركبات GEV نوعًا جديدًا من وسائل النقل الواعدة. يمكنها الاقتراب من الساحل غير المجهز ، والتحليق فوق البحار الهائجة ، وتحمل حمولات كبيرة".

أشارت Radar MMS إلى أن ekranoplan الحديثة لديها قادرة على تلبية الاحتياجات الخاصة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية ووزارة الطوارئ ووزارة النقل ووزارة الدفاع.

بالطبع ، يمكن أيضًا أن يقترن Chaika A-050 الجديد بمعدات دفاعية أخرى لتوليد سلاح هجوم نهائي.

قال أنتسيف: "على سبيل المثال ، تمتلك الهند صواريخ كروز من طراز BrahMos ، ويمكن تجهيز GEV لدينا بها".


شاهد الفيديو: خفايا الثورة الشيوعية أ. مهنا المهنا في مركز طروس (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Gibson

    بالضبط الرسائل

  2. Maugar

    الشيء الرئيسي عند نشر هذه المعلومات هو عدم نسيان أنه يمكن أن يضر بعض الشخصيات غير الكافية

  3. Elwood

    أعتقد أنك مخطئ. دعنا نناقش. اكتب لي في PM.

  4. Dabbous

    رائع

  5. Matthias

    سؤال مفيد



اكتب رسالة